Vietnam Airline có kế hoạch cụ thể tận dụng hết phi trường Long Thành

Thủ tướng nhà nước vừa có chỉ đạo tới đến đề xuất chỉ cho Vietnam Airline tận dụng hết phi trường Long Thành khi dự án này đi vô sử dụng.

xem thêm bài tiếp được cập nhật trong ngày:

hãng Vietnam Airline khuyến mãi vé máy bay tết trong ngày Black Friday

Phối cảnh phi trường vị trí bãi đậu máy bay Vietnam Airline tới Long Thành.

Văn phòng nhà nước cho biết, báo chí gần đây nhất có khiếu nại nội dung: quản lý tư vấn chỉ dẫn sân bay Long Thành đảm nhiệm 85% chiều bay nước ngoài của Vietnam Airline và các hãng nước ngoài, 12% chiều bay khu vực bay ở trong nước của VietnamAirline. các Vietjet Air, Jetstar, Bambo Airways, Vietnam Air Services Company chỉ khai thác ở Tân Sơn Nhất.

khi quá trình đơn vị cố vấn xuất trình đề xuất trên, Chuyên gia túi tiền – TS.Huỳnh Thế Du nghỉ rằng, phương án phân chia khai thác này là phi thị trường, bất hợp lý và trong tương lai, thị phần hàng không có thể đảo ngược nên không thể áp cơ chế phân chia cứng nhắc. Theo Văn phòng chính phủ, thao tác dư luận chỉ đạo của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, Văn phòng chính phủ vừa có văn bản 11401/VPCP-CN chuyển những thông tin phản hồi về việc phân chia tận dụng hết giữa phi trường Long Thành và phi trường Tân Sơn Nhất đến Bộ GT Vận Tải.

Trước thời điểm đó, tại báo cáo đầu kỳ công tác tham dò phi trường  nước ngoài Long Thành, liên danh cố vấn tokyo – Pháp – đất nước Việt Nam (JFV) đã nêu biện pháp khác với đề xuất của Cục hàng không. Chi tiết, theo đơn vị tư vấn, các Công ty vận chuyển đường hàng không quốc tế có dịch vụ đầy đủ Sau này khai thác ở Long Thành, hãng giá thành thấp tận dụng hết ở Tân Sơn Nhất. các Hãng máy bay đất nước Việt Nam tận dụng hết những đường bay quốc tế dài ở Long Thành, đường bay nước ngoài ngắn ở Tân Sơn Nhất.

Theo như kế hoạch Long Thành trở về sau đảm nhiệm 85% chiều bay ngoài nước (gồm những chặng bay của Vietnam Airline và những Hãng máy bay nước ngoài) và 12% chuyến bay nội địa của Vietnam Airline (đường bay TP.HCM – Hà Nội và TPHCM – Đà Nẵng). những Hãng máy bay khác như: Vietjet air, Jetstar, Bamboo Airways, VASCO Sau này chỉ tận dụng hết ở Tân Sơn Nhất. tuy vậy, lãnh đạo Cục Hàng chống rằng hệ thống pháp luật không có tiêu chí phân biệt giữa Hãng hàng không dịch vụ đầy đủ và Hãng máy bay giá rẻ. cho nên, biện pháp phân chia các Công ty vận chuyển đường hàng không như tiêu chí dịch vụ của đơn vị tham vấn là không thích hợp. Hơn nữa, giải pháp phân chia khai thác khu vực bay nước ngoài của Hãng máy bay theo tiêu chí ngắn – dài là không một cách chi tiết, khó lượng hoá để tính toán công suất cảng hàng không.

Từ quan niệm này, trong văn bản gửi Bộ GT, Cục Hàng không đã đề xuất hướng giải quyết với tiêu chí duy trì khai thác cả quốc tế, quốc nội tại cả hai sân bay, chắc ăn cơ may tận dụng hết cân bởi, không phân biệt đối xử, phù hợp với quy mô đầu tư của sân bay Long Thành. Mới đây, BGTVT đã báo cáo lên Quốc hội công trình cảng hàng không ngoài nước Long Thành, nêu rõ quá trình xây dựng gồm 3 giai đoạn, với tổng vốn đầu tư hơn 16 tỷ đô la (tương đương hơn 336 ngàn tỷ VNĐ). Trong tất cả cái đó, quá trình 1 có vốn đầu tư hơn 5,4 tỷ đô la. mục tiêu của dự án là đầu tư xây dựng một đường cất/hạ cánh, một nhà ga hành khách cùng những hạng mục phụ trợ đồng bộ với công suất 25 triệu hành khách mỗi năm, nhà ga hàng hóa 1,2 triệu tấn hàng hóa mõi năm, chậm nhất năm 2025 hoàn thiện và đưa vô khai thác

Xem tin được xem nhiều nhất trong ngày:Cách săn vé máy bay giá rẻ Vietnam Airline

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *